Oto Kurtarma Nasıl Çalışır?
Oto Kurtarma araçları güç ve teknolojinin bir arada bulunduğu çok faydalı araçlarrdır.Çekiciler heyecan verici araçlardır. Uzaktan, sürücünün birkaç bağlantı yaptığı ve çekicinin harekete hazır olduğu görülüyor. Ama elbette, göründüğünden daha fazlası oluyor. Çekiciler karmaşıktır. Ne de olsa bütün bir aracı çekecek güce sahip olmaları gerekiyor.
Çekiciler, bir arabanın tekerlekleri arasına braketler takarak ve arabayı pimlerle güvenli bir şekilde kamyona sabitleyerek çalışır. Basit bir kavramdır, ancak çekici parçalarının malzemesi ve dayanıklılığı son derece güçlü ve güvenilir araçlardır. Oto kurtarma hizmeti tüm bölgemizde hizmetinizde
Tam olarak bir çekicinin çalışmalarıyla ilgileniyorsanız, bu makale tam size göre. Bir çekicinin nasıl çalıştığına dair daha fazla bilgi ve çekiciler hakkında sahip olabileceğiniz soruların birkaç yanıtı hemen geliyor. Oto kurtarma bilgisi için bizleri arayabilirsiniz.
Bir Oto Kurtarma'da Çalışma Şekli İçin 5 Temel İlke
Braket Sistemine Bağlanma
Günümüzün en modern çekicileri, kolay çekme için bir braket sistemi kullanır. Bir çekicinin arkasında, kamyonun çektiği aracı desteklemek için kullanılan büyük bir çelik çerçeve bulunur. Bu yöntem en güvenli yol olarak görülüyor çünkü sürücünün çok az el işi yapması ve aynı zamanda sadece çekilen arabanın tekerleklerine dokunması gerekiyor.
Braket sistem çekiciler, bir arabanın hem ön hem de arka tekerlekleri için kullanılabilir. Bu çekme yöntemi en hızlı ve en verimli olarak görülür ve çekilen arabanın sahibi, kanca veya zincir kullanımıyla arabasının hasar görmeyeceğinden emin olabilir.
Oto Kurtarma Aracınızı Sabitleyin.
Bir braket sistemiyle, arabanın tekerlekleri çelik kirişler arasına takılır ve ardından yekpare çelik pimlerle yerine sabitlenir. Bu, tamamen yumurta sarısı olarak bilinen çelik kirişleri indiren ve yükselten makinelerin kullanılmasıyla çalışır.
Araba, sarının indirilmesi için yerine yerleştirilir. Araba, sarının içine eşit bir şekilde manevra ettirilir ve ardından arabayı yerinde tutmak için tekerleklere pimler yerleştirilir.
Daha önce de söylediğimiz gibi, çekme işlemi sırasında arabanın diğer parçalarının zarar görmemesini sağladığı için bu, araba çekmenin en güvenli yoludur. Araba çelik pimlerle sarıya sabitlendikten sonra çekilmeye hazırdır.
Verimlilik ve Çabukluk
Verimlilik ve çabukluk ile çalışmak, çekici sürücülerinin güvenliğini sağlamak için zorunludur. Çekici sürücüsünün durumunda, gerekli olan tek el emeği, pimlerin sarısı ve tekerlekler boyunca düzgün bir şekilde takılmasıdır. Bunun dışında sarının indirilmesi ve kaldırılması tamamen mekanik olarak yapılmaktadır.
Bu aynı zamanda çekici sürücüsü için daha güvenlidir. Aynı zamanda deneyimli bir çekici şoförü tüm bu süreci bir dakikadan kısa sürede halledebilir. Diğer çekme yöntemlerinde, zincirleri veya kancaları manuel olarak arabanın altına bağlamak için doğru noktayı bulmak meşakkatli bir süreç olabilir.
Zincir ve Kanca Çekme
Elbette tüm çekiciler braket sistemi kullanmaz ve ne tür bir çekicinin kullanılacağı çekici firmasının sahibine bağlıdır. Çekme için bir sarısı ve pimleri kullanan braket sistemli çekiciler, en modern çekici kamyon türleridir. Diğer çekiciler bugün hala kullanılmaktadır ve aynı şekilde çalışmaktadır.
Kanca ve zincir kullanan bir çekici, braket sistemli bir çekiciye benzer şekilde çalışır. Bununla birlikte, kamyon, arabayı kaldıran mekanik bir çelik armatür yerine, arabanın alt tarafına bağlanan güçlü bir kanca kullanır.Oto kurtarma için çekicilerimiz hazır vaziyette bekliyor. Ayrıca, çekiciye güvenli bağlantı için birkaç ekstra zincir gerekebilir. Bu etkili bir yöntemdir ancak daha önce de söylediğimiz gibi bazı kişiler arabalarının altından çekilerek çekilmesi fikrinden hoşlanmazlar.
Düz Yataklı Çekme
Oto kurtarma Diğer bir çekici türü de açık kasa kamyonlardır. Yine birincil işlevi diğer çekicilerle aynıdır; sadece farklı bir şekilde çalışır. Düz yataklı bir çekici, yatağını bir rampa gibi açılandırmak için mekanik bir sistem kullanır ve ardından çekiciye ihtiyaç duyan araç, yatağın üzerine manevra yaptırılır.
Arabanın tekerlekleri, düz yatağa bağlanan içlerinden geçen zincirlerle sabitlenmiştir. Daha sonra düz yatak mekanik olarak düz bir duruma indirilir ve araç çekilmeye hazırdır.
Düz yataklı çekicilerin artı tarafı, bir arabadan daha fazlasını çekebilmeleridir. İnşaat makinelerini, motosikletleri ve diğer birçok aracı çekebilirler. Oto çekici hizmeti bizim en önemli iş kolumuz.Ancak, gereken ek işçilik nedeniyle bir kulenin ilk tercihi olmayabilirler.
Bir Çekici Ne Kadar Ağırdır?
Bir çekicinin ağırlığı, çekicinin tipine ve hangi araçları çekmek için yapıldığına bağlıdır. Bazı kamyonlar sedan ve SUV gibi günlük arabaları çekmek için daha uygundur, diğerleri ise büyük makine parçalarını veya otobüsleri çekmek için yapılmış olabilir.
Çekicilerin üç ana sınıflandırması vardır ve bir çekicinin hangi bölüme gireceğine karar veren ana özelliği ağırlığıdır.
- Hafif hizmet tipi çekicilerin ağırlığı 8.600 lbs’dir. Ve 10.000 pound. Bu kamyonlar çoğu araba tipini sorunsuz bir şekilde çekebilir ve herhangi bir günde yolda göreceğiniz en yaygın çekici tipi olabilir.
- Orta hizmet çekici kamyonların ağırlığı 10.001 libre arasındadır. Ve 26.000 pound. Ayrıca oldukça standart olan bu çekiciler, normal arabaların yanı sıra daha büyük arabaları veya kamyonları da çekebilir. Bazen daha küçük makine parçalarını çekebilirler.
- Ağır hizmet tipi çekiciler, ağırlığı 26.000 lbs’nin üzerinde olan herhangi bir çekiciden oluşur. Bu kamyonların araba çekme kabiliyeti vardır, ancak yukarıda bahsedildiği gibi genellikle inşaat makineleri, otobüsler ve diğer büyük ölçekli araçlar gibi büyük araçlar için kullanılırlar.
Bir Çekicinin Bağlanması Ne Kadar Sürer?
Bir çekiciyi bağlamanın süresi, bir çekicinin ağırlığına benzer şekilde, çekicinin tipine de bağlıdır. Bir çekiciyi bağlamanın ne kadar sürdüğüne ilişkin bir diğer faktör, kamyonun kendi başına ne kadar çalıştığına karşı ne kadar insan gücünün dahil olduğudur. Oto çekici için bizi her zaman arayabilirsiniz.
Ne yaptığını bilen ve sarıyı araba ile doğru bir şekilde hizalayabilen bir çekici sürücüsü, işi bir dakikadan çok daha kısa sürede bitirebilir. Braket sistemli kamyonların bu kadar standart olmasının nedeni budur. İlgili her iki taraf için de güvenli ve rahat bir bahistir.
Kancalı ve zincirli çekicilerin çektikleri araca bağlanması muhtemelen biraz daha zaman alacaktır. Daha fazla el emeği söz konusudur. Çekici sürücüsü, kancayı çekilen aracın rastgele bir yerine koyamaz.
Aracın altında, çekici çekerken aracın ağırlığını taşıyabilecek bir yer bulmalıdır. Aracı bağlamak için uygun yeri bulmak ve ardından aracı başka zincirlerle sabitlemek beş dakikalık bir süreç olabilir.
Düz yataklı çekme, etkili bir yöntem olsa da, muhtemelen bir araca bağlanmak için en uzun süreyi alır. Bununla birlikte, yatağını yükseltmek ve alçaltmak için mekanik kullanımı, braket sistemi kadar az el emeği gerektirir.
En çok zaman alan şey, çekilen aracın kamyona güvenli bir şekilde manevra yaptırabilmesini sağlamak için yatağın yavaş açı vermesidir. Bundan sonra çekici sürücüsü, aracın her bir tekerleğinden zincir veya kayışlarla aracı yatağa bağlamalıdır.
Farklı çekicilerin, kamyon sürücüsünün çekmekte olduğu araca düzgün bir şekilde bağlanması için farklı süreler gerekir, ancak günün sonunda, hangi kamyonun kullanılmasının en iyi olduğu size veya işvereninize ait olacaktır. Bazı insanlar braket sistemli çekicilerin yaygın bağımlılığı konusunda hemfikirdir, diğerleri ise kanca ve zincir veya düz yataklı yöntemleri tercih eder.
Çekici ile mi Gitmem Gerekiyor?
Bir araç kazası, otoyolda benzinin bitmesi, bir arıza veya başka herhangi bir arıza söz konusu olduğunda, birçok kişi kendini bir çekiciye ihtiyaç duyulabilecek bir durumda bulabilir. Durumunuz buysa, Mach 1 yol yardımı ile çekici hizmeti alabilirsiniz. Arabanızın veya diğer aracınızın bir olaydan sonra düzgün çalışıyor gibi görünmesi, sürmenin uygun olduğu anlamına gelmediğini anlamak zorunludur.
Bunu düşün. Bir araba kazasında ciddi şekilde hasar görmüş arabalar bile hala çalışma ve teorik olarak sürme yeteneğine sahip olabilir, ancak bu, parçalanmış bir arabanın güvenli bir şekilde çalıştırılacağı anlamına gelmez.
Bir aracın işlevselliği konusunda çok bilgili değilseniz ve kendinizi aracınızda olağan dışı bir durum olduğu bir durumda bulursanız, aracı kullanmak güvenli olmayabilir ve bir çekici en iyi seçeneğiniz olabilir. İster mekanik bir sorun, ister patlak lastiği değiştirin, çekici fiyatını inceleyebilir ve size en uygun hizmetin hangisi olduğuna karar verebilirsiniz.
Bir çekici şirketiyle iletişime geçmek, ücretler, doğru şirketi bulmak ve bekleme süresi nedeniyle güçlük yaratabilir. Ancak olası bir sorunu göz ardı ederek hem aracınızın hem de kendi canınızı riske atmaktansa tüm bunlarla uğraşmak çok daha güvenlidir.
Çekici Şoförü Olmak İçin Gerekenler Nelerdir?
Bir çekici şoförü olmanın birincil gereksinimleri, diğer tipik işler gibi nispeten basittir. Öncelikle, çekici kullanmak için en az 18 yaşında veya daha büyük olmalısınız. Bir çalışanın işe alınması durumunda, bir çekici şirketi fiziksel yeterliliğe ilişkin ilk kanıtları isteyebilir.
Çok ciddi bir şey değil ama bir çekici şoförü olarak sık sık hafif yük kaldırmanız ve ayrıca sıcak bir yaz günü veya dondurucu, yağmurlu bir gece gibi farklı koşullarda çalışabilmeniz gerekecek. Ek olarak, muhtemelen bir uyuşturucu testinden geçmeniz gerekecektir.
Fiziksel değerlendirmenin diğer bölümleri, bir çekiciyi güvenli ve düzgün bir şekilde çalıştırabilmenizi sağlamak için işitme ve görüşünüzü kontrol edecektir. Çekici sürücüsü olmadan önce sahip olmanız gereken belirli bir çekici ehliyeti yoktur, ancak normal bir sürücü ehliyetine sahip olmanız gerekir.
Yine, başka herhangi bir şirkette olduğu gibi, sürüş sicilinize de bakacak olan bir geçmiş kontrolünden geçmeniz gerekecek. Çekme şirketleri pervasız bir sürücü kiralamak istemezler. Bu basit kriterleri karşılıyorsanız çekici şoförü olma yolunuz başlamış demektir.
Bir Çekici ve Bir Tamirci Arasındaki Fark Nedir?
Çoğu insanın bilmediği şey, bir tamircinin teknik olarak bir tür çekici olduğudur. Tahmin etmiş olabileceğiniz gibi batıklar için kullanılır, ancak normal römorkörler için de kullanılabilir.
İki tekerleği yerden yukarıda ve ikisi kamyonda olacak şekilde çekilen kamyonlar, çekici olarak kabul edilir. Braket sistemleri ve kancalı ve zincirli kamyonların her ikisi de yıkıcıdır.
Ana spesifikasyon, çekicilerin, farklı tipte bir çekici ile aracı doğru şekilde çekecek yerin olmaması veya hasar nedeniyle daha dikkatli taşınması gereken çekici araçlar için daha uygun olmasıdır.
Son düşünceler
Çekicilerin çalışması, yukarıda tartıştığımız beş temel ilkeye nasıl ayrılabilir, ancak çoğu çekici işi yapmak için bir braket sistemine güvenir.
